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    中國東航:從地面到空中 全維打造更綠色的可持續飛行

    瀏覽量:發表時間:2024-05-21

    地面休息室里的可降解餐具、乘務員手中遞出的輕質餐盤……如今,東航旅客從啟程踏上旅途之際,就能參與到從地面到空中、覆蓋出行全過程的綠色減碳努力,成為東航可持續飛行的見證者乃至參與者。這是5月13至19日,我國第34個全國節能宣傳周來臨之際,從東航傳出的信息。今年全國節能宣傳周的活動主題是“綠色轉型,節能攻堅”,其中,全國低碳日定為5月15日,活動主題是“綠色低碳,美麗中國”。

    99項舉措,踐行《可持續飛行行動指南》

    一家大型航空公司的可持續發展,尤其是圍繞企業航空主業的可持續飛行,并非僅僅局限于空中航程,而是一個全流程、全部門、全領域的綜合性工作,涉及整體飛行運行、地面保障、商務服務、旅客服務、航空貨運等多個環節,是一個龐大的系統性工程。

    近年來,東航持續創新探索,對航班運行和旅客服務各節點的可持續舉措進行全方位、全流程梳理,形成了符合企業實際的可持續流程,形成并發布東航《可持續飛行行動指南》(簡稱《指南》)?!吨改稀肪劢购桨囡w行保障,從運行線、客戶線、供應鏈線以及綠色企業文化建設4個維度,全面展示和拓展民航業的可持續舉措,共包含15個環節,50個關鍵節點,合計99項可持續舉措。在《指南》的基礎上,東航已經將可持續理念融入到日常航班運行中,形成一套可復制、可推廣、可拓展的綠色飛行綜合舉措。


    東航“綠色飛行瞰東方”主題航班,集中應用一系列可持續舉措,倡導旅客共同踐行低碳出行理念

    航油是民航碳排放最主要的來源,也是踐行綠色理念、實現可持續飛行最核心的環節。2023年5月27日,東航在上海虹橋國際機場飛往西安咸陽國際機場的MU2225航班上,加注了15%的可持續航空燃料SAF混合燃油,順利完成了SAF的首次商業應用。與此同時,這些航班還積極引入新能源車輛應用、旅客無紙化服務、機上垃圾分類等舉措。

    上述航班加注的是“中國制造”的SAF,由中石化鎮海煉化使用餐飲廢棄油作為原材料煉制生產,“從廚余垃圾到航空燃料”的變身,讓垃圾既減量、更實現了再利用。

    據統計,截至目前,東航已經推出了10班“可持續飛行”主題航班。

    調整56種機供品,國內客運航班一次性不可降解塑料制品全面替換

    隨著2021年5月民航局下發《民航行業塑料污染治理工作計劃(2021-2025年)》,東航積極落實政策要求,于2021年10月在國內航司中率先完成19種機供品的材質更改,包括了一次性刀叉勺、毛毯、拖鞋、雜志、濕紙巾的外包裝袋等,并明確自2022年1月1日起,所有東上航實際承運的國內(含地區)客運航班,針對上述機供品嚴格實施限塑要求及配備規范。

    2022年4月,東航進一步擴容限塑范圍,明確機上可降解材質機供品使用場景,將機供品可降解材質范圍進一步增至28種,新增了簡易牙具和糖條、“東航那杯茶”、坐墊紙等的包裝。

    2023年7月,東航繼續擴大機供品可降解材質范圍,新增了毛巾、各種紙類用品、洗漱包等物資的外包裝袋和內部材質等,并再次規范相關機供品使用范圍及應用場景。

    當前,參照民航行業限塑團體標準《境內始發客運航班一次性不可降解塑料制品替代規范》“能換盡換”的原則及替代范圍要求,東航已全面替換國內客運航班機上一次性不可降解塑料制品,并逐步將范圍擴展至國際客運航班。

    東航還積極推動將限塑理念通過航班傳遞給廣大旅客和公眾——

    東航已經將機供品的可降解材質報告,加入東航客艙的“百讀”在線學習系統中,客艙機組人員可以隨時調取相關資料,加強乘務員限塑相關業務培訓、更加直觀的展示機供品的可持續性,以便乘務員在旅客詢問時提供更好的解答和說明,向公眾介紹限塑理念。東航也在相關機供品包裝上加入“雙J”標識,以更加顯著的體現可降解材質,提升辨識度,讓旅客切身體驗到,自己正親身參與綠色環保事業。

    150輛新能源民航特種車輛投入使用,“綠色貨站”應用再創新

    在SAF使用與機供品限塑的同時,東航圍繞綠色減碳,正在從地面到空中的越來越多維度發力。

    航班運行方面,東航正最大程度優化飛行高度,采取截彎取直、優選停機位、優化滑行路線、APU替代、精準預估旅客行李重量、精準配餐、優化飛機重心等精細化燃油管控舉措,提高航班的燃油效率,全力減少航班碳排放量。

    東航新能源特種車輛,實現航空地面特種車領域全系列全覆蓋

    在機坪上,目前東航保障上海出港航班的清水車、污水車、行李裝卸車、貨物裝卸車等地面車輛,已經普遍使用新能源車輛,減少地面環節的碳排放量。

    比如就在不久前,由東航設備公司研制的150輛新能源叉車,在東航物流浦東西區貨站投入使用,面對物流貨站堆積的包裹,展現出卓越的性能和高效的運行能力。新能源叉車摒棄傳統發動機,選用了30kw電機驅動,徹底消除了運行過程中產生的有害氣體排放,實現運行過程“零排放”和“零污染”,且車輛電池配備恒溫管理系統,僅需30分鐘即可完成快速充電,顯著增強了其連續作業能力。這標志著東航繼機坪車輛之后,在非機坪應用場景下的新能源民航特種車輛研制,取得了新成果。

    逾2000東航旅客,已參與東航專區可持續綠色任務

    吸引公眾共同參與綠色事業,亦是東航的孜孜以求。

    圍繞旅客保障,東航積極引導旅客自助值機,并探索減少旅客在高峰時段排隊聚集的舉措,著力縮短旅客登機時間,通過提高航班正點率、保障航班高效運行,最終讓航班的碳足跡越來越淡。

    而以2023年5月27日的首個可持續航班開航為契機,東航已在東航官網和東航APP,設立“可持續”專區,分為“東航可持續舉措介紹”、“主題航班線上活動”以及“綠色航班體驗”三個版塊,引導旅客從綠色飛行的“見證者”轉變為“參與者”。在這些網絡途徑,東航推出“碳排放計算器”,旅客通過輸入出發地、目的地、艙位信息,可計算個人搭乘航班的碳排放值。

    依托上述專區,東航旅客還能夠通過專區參與綠色任務,如“按需用餐”、“機上Wi-Fi”、“取消托運行李”、“使用電子登機牌”、“空鐵聯運”、“空巴聯運”等,身體力行降低個人碳排放;旅客在完成綠色任務后,可獲得電子勛章和“東方萬里行”積分。目前,已有2181名東航旅客參與綠色任務。

    全產業鏈發力,多維建設綠色東航

    在航空主業“綠色飛行”的同時,東航正圍繞自己的整個產業鏈體系,多維建設綠色減碳的企業。

    當前,中國東航旗下的東航資產正在所屬整個業務板塊,加大建筑光伏等新能源利用。企業已成立上海元建筑研究院、學術委員會及科技創新項目評審委員會,形成新能源建筑的“學術+投資”評審機制,重點開展零碳建筑和光儲直柔專項課題研究,同時針對更多在建項目推進綠色建筑星級認證。對于已經建成的項目,東航資產則加大綠色運營,已啟動了東航濱江智慧建筑管理平臺項目,采用信息化技術和集中管理模式,對每一個建設項目能源消耗實行監控和數據化管理,以此挖掘節能潛力。

    值得一提的是,東航資產旗下的東航設備公司,不僅傳承著中國民航歷史最悠久的地面設備企業——民航102廠的歷史淵源,更積極開拓創新,近年來打造了越來越完善的新能源民航特種車輛產品線,累計自主研發14大類26款型號的新能源特種車輛,實現航空地面特種車領域全系列全覆蓋。

    綠色東航,正在龐大而豐富的產業維度上,開啟可持續發展新征程。


    圖文轉自新聞晨報
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